Daily Archives: 2010/08/29

A cápsula espacial “Crew Space Transportation” (CST)-100 da Boeing

A CST-100 da Boeing (http://www.foxnews.com)

A CST-100 da Boeing (http://www.foxnews.com)

A Boeing está a trabalhar com a Bigelow Aerospace numa cápsula espacial tripulada. O veículo tem a designação de “Crew Space Transportation” (CST)-100, em que “100” representa a sua altitude máxima de voo: 100 km.

Quando estiver concluída a CST-100 poderá levar até 7 astronautas para a Estação Espacial Internacional Alpha e para o hotel orbital que a Bigelow tenciona colocar no Espaço, o Bigelow Aerospace Orbital Space Complex. A cápsula CST-100 será maior do que as cápsulas Apollo da década de 60 e 70, mas menor do que a Orion da NASA (na qual se inspira fortemente), sendo concebida para poder ser lançada a partir de qualquer um dos lançadores pesados comerciais atualmente em uso nos EUA: Atlas, Delta ou pelo novo Falcon 9 da SpaceX.

Até ao momento, a Boeing recebeu 18 milhões de dólares do pacote de estímulo federal de Obama para este projeto que poderá brevemente contribuir para o esforço de outros fabricantes privados – como o mais avançado destes, a SpaceX com a sua cápsula Dragon – para substituírem as missões do Space Shuttle após este ter realizado o seu último voo.

Fonte:
http://www.spaceref.com/news/viewpr.rss.spacewire.html?pid=31278

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Guerra de palavras entre Eurofighter Typhoon e Lockheed Martin F-35

Aproveitando a má imprensa do avião Lockheed Martin F-35, a Eurofighter europeia lançou uma campanha que afirma a superioridade do Typhoon sobre o F-35 em combate aéreo apontando para várias simulações que expõe a superioridade do seu aparelho se este for confrontado com um número superior de F-35s.

A campanha do Typhoon é contudo, mais reativa do que agressiva, já que surge apenas depois dos norte-americanos terem alegado que o F-35 usufruía de uma “vantagem de 6 para 1 no combate aéreo contra qualquer caça moderno”. O outro alvo dos europeus é demolir a alegação de que o F-35 seria um “caça de 5a geração” enquanto que o Typhoon seria ainda um aparelho de 4a.

A campanha da Eurofighter não aparece num momento fora de contexto já que vários países estão a reavaliar a modernização das suas forças aéreas devido às crises orçamentais que assolam a maior parte da Europa. Por exemplo, a Itália cancelou 25 Typhoons de Tranche 3B e agora a Eurofigher terá que procurar novos clientes para estes aparelhos ou simplesmente cancelar a sua fabricação.

O principal argumento da Eurofighter é de que o F-35 é uma plataforma adequada para ar-terra, mas que em ar-ar o Typhoon lhe é claramente superior.

O argumento da Lockheed é de que o “dogfight” é obsoleto e que “a manobrabilidade é irrelevante” porque hoje em dia existem mísseis capazes de atingir um adversário após voltas de 180 graus. A resposta da Eurofighter é de que o F-35 não é realmente stealth e que, logo, pode ser detetado e abatido antes de disparar os seus mísseis. Em simulações internas, a Eurofighter conseguiu que 4 Typhoons – guiados por um AWAC – derrotassem 85% das vezes um grupo de 8 F-35s.

À medida que as dificuldades orçamentais no Reino Unido, na Espanha e em Itália começam a levar à reavaliação da compra de novos Typhoon e que a Lockeed Martin aproveita esta reavaliação para propor a preços mais competitivos a sua alternativa estas guerrilhas serão cada vez mais comuns.

Fonte:
http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/27/345265/eurofighter-boasts-typhoon-reign-over-f-35.html

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