Daily Archives: 2010/05/24

Portugal e o Embraer KC-390

Embraer KC-390 (http://avionique.free.fr)

Embraer KC-390 (http://avionique.free.fr)

Portugal tem hoje condições para criar no seu território um verdadeiro “cluster aeronáutico” graças ao interesse demonstrado e já provado da construtora brasileira Embraer. A Embraer é já a maior acionista das OGMA e esta empresa poderá ser responsável pela construção de parte da fuselagem do novo cargueiro militar KC-390, assim como uma parte do desenvolvimento do aparelho.

O KC-390 já tem um cliente quase assegurado na Força Aérea Brasileira que irá financiar o desenvolvimento do avião com 1200 milhões de euros. Houve no passado recente, contactos entre a administração da Embraer e o Governo português no mesmo sentido. Portugal precisa de substituir os seus C-130H Hercules e o cargueiro brasileiro poderia substituir estes vetustos (mas robustos) aparelhos. Mas para que o KC-390 se afirme é preciso que haja encomendas. O Brasil ainda só encomendou dois protótipos mas Portugal poderá ser até o primeiro cliente do aparelho, havendo uma série possibilidade de seis KC-390 virem a substituir os vetustos Hercules.

A aquisição destes aviões da Embraer e a participação portuguesa no desenvolvimento não estão contudo, interligadas. Não haverá assim “contrapartidas” como aquelas que foram tão deficientemente aplicadas nas Pandur e nos Submarinos, mas os Ministérios da Economia e da Defesa estão a analisar o investimento neste aparelho brasileiro e decorrem já estudos sobre a possibilidade de o KC-390 substituir o C-130 nas missões que cumpre atualmente .

Os seis C-130H estão prestes a começarem a ser submetidos pelo mesmo processo de modernização nas Ogma que os C-130 líbios aí receberam recentemente e que lhes deverá assegurar a utilização durante pelo menos mais dez anos, período essencial para que um seu substituto (esperemos que seja o KC-390) possa entrar ao serviço.

A participação das Ogma no desenvolvimento do KC-390 e na fabricação e montagem das fuselagens destes aparelhos depende agora do apoio do Estado português, sabendo-se que em torno das Ogma outras empresas nacionais iriam participar na produção de componentes, uma decisão governativa que tem que ser tomada em menos de um ano, já que a Embraer já avisou que queria ter todos os seus parceiros identificados até 2012… Haverá assim tempo, vontade política e recursos financeiros (nesta época de grande aperto orçamental) para cumprir tão escasso prazo? É duvidoso, mas mantemos a esperança num projeto tão importante para um eventual cluster aeronáutico nacional, para o estreitamento das relações Portugal-Brasil e até para a renovação do sumamente importante componente de transporte militar estratégico da FAP.

Fonte:
http://economia.publico.pt/Noticia/industria-aeronautica-nas-maos-da-embraer_1435124

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Categories: DefenseNewsPt, Defesa Nacional, Economia, Portugal | 5 comentários

Quids S19: A que série de Banda Desenhada pertence esta tira?

Regras:

1. Todos os quids valem um ponto.

2. Os Quids são lançados pela manhã. Entre as 21:00 e as 24:00 (Hora de Lisboa)

3. As pistas só serão dadas à hora de almoço (12:30-14:30) ou mais cedo, se possível. Contudo, nesse período do dia seguinte podem ser dadas várias pistas, desde que pedidas por um (qualquer) dos participantes.

4. Só há quids entre 2ª e 6ª (incluindo feriados). Salvo imprevisto…

5. Os Quids terminam quando um concorrente chegar aos 20 pontos.

6. A qualquer momento, poderão sair “QuidsExtra” de texto ou de imagens, com as mesmas regras dos demais, mas sem limite de dia ou de hora. Estes quids valerão sempre 3 pontos e correrão até que um nickname novo, num IP novo, chegue aos 100% ou se tendo passado mais de 48 horas, ao participante que recolher melhor classificação.

7. É vivamente desencorajado o uso de vários nicknames para o mesmo concorrente, já que desvirtua o espírito do jogo. Lembrem-se que o IP tudo revela…

Categories: Quids S19 | 14 comentários

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