MiG-29 Fulcrum: Uma resenha sumária

Em 1971, os planeadores soviéticos reconheceram que existia a necessidade de desenvolver um caca ligeiro, de curto raio de ação, para acompanhar o avanço dos blindados soviéticos à medida que estes fossem avançando pela Europa. A resposta foi o conceito “Caça Tático Ligeiro Avançado” que culminaria na encomenda a Mikoyan em 1979 do “produto 9”, mais tarde conhecido como MiG-29. O primeiro voo teria lugar apenas cinco anos depois do primeiro voo do YF-16 e de facto os dois aviões tinham objetivos semelhantes: baixo custo, um caça diurno muito manobrável e um complemento aos aviões mais caros e avançados já disponíveis em ambas as forças aéreas. Mas o caminho que cada uma das nações seguiu para alcançar esses objetivos idênticos não poderia ser mais dissemelhante.

A simplicidade e elegância do desenho global do MiG-29 são impressionantes. Os ductos de entrada de ar nas turbinas são fechados no solo de forma a evitar danos aos motores, um desenho brilhante que facilita as operações do avião em condições mais duras.

“É um avião mais robusto e mais adequado a ser usado em condições mais duras do que aquelas a que os aviões da USAF estão habituados”.
Mike Tongue, piloto USAF

A simplicidade do aparelho permite que possa ser mantido com grande rapidez e eficiência. Onde o F-16 consegue com estabilidade relaxada por controlos via computador, o Fulcrum consegue-o com excelente aerodinâmica e motores massivos: métodos diferentes para objetivos semelhantes. O resistente metal do Fulcrum, um trem de aterragem robusto e sistemas muito simples conseguem os mesmos resultados que o F-16 sem a sua complexidade.

Fonte:
Air Forces Monthly, dezembro de 2009

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8 thoughts on “MiG-29 Fulcrum: Uma resenha sumária

  1. uma interessante resenha sobre uma das melhores aeronaves mlitares do seculo XX

    essa aeronave conquistou o seu lugar na historia, com seu poder de fogo e sua utilidade

    aqui vao algumas coisas que soube sobre ele:

    http://aircombatcb.blogspot.com/2006/06/mapo-mig-29-fulcrum-surpresa-russa.html

    http://moraisvinna.blogspot.com/2008/10/6-de-outubro-de-1977-primeiro-vo-do.html

  2. Teseu

    Os MIG são as Kalasnikov dos ares. Versáteis, baratos, resistentes a quase tudo, baixa tecnologia, muito fiáveis… enfim, tecnologia russa.

  3. infelizmente, nem sempre foram pilotados pelos melhores pilotos…

  4. Só q agr estão com bons aviônicos Russos…modernos.

  5. de fato Teseu os mig-29 são Kalasnikovs dos ares e esse é uma das razões pelas quais e admiro a tecnologia russa

    concordo Clavis seus pilotos geralmente não são os melhores dai algumas das suas maiores derrotas, mesmo assim é uma aeronave incrivel

    e carlos argus tudo é superado pelo tempo

  6. e na Jugoslávia e Iraque pagaram também o preço do péssimo comando e do facto de além de terem poucas horas de voo, uma péssima logística.

  7. Pingback: MiG-29 Fulcrum: Uma resenha sumária « PLANO BRASIL

  8. aqui vai um ponto interessante de como maus pilotos podem ser prejudiciais a essa aeronave incrivel

    http://ziprpg.tripod.com/guerra/Su-27vsMig-29.htm

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