Daily Archives: 2010/03/20

O USS Freedom (LCS 1) foi enviado para sua primeira missão

USS Freedom (www.naval.com.br)

USS Freedom (www.naval.com.br)

O primeiro “Littoral Combat Ship”, o USS Freedom (LCS 1), foi enviado para sua primeira missão. A colocação acontece dois anos antes do calendário inicial, o que é muito raro, num meio onde os atrasos e deslizes orçamentais consequentes são comuns.

O primeiro LCS1 foi concebido e construído pela divisão naval da Lockheed Martin, empresa que agora concorre à construção de mais navios da mesma classe, prometendo manter a lógica de baixo custo unitário por navio e rapidez de construção. Em teoria, os EUA, vão construir mais 55 navios deste tipo, especialmente concebidos para operaram em águas costeiras.

Fonte:

http://www.defpro.com/news/details/13218/

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A recessão global já não está só a falir bancos. Começa também a falir países

A recessão global já não está só a falir bancos. Começa também a falir países. No processo, aqueles “sinais” de que falavam os economistas do sistema e que dariam indicação de que “a retoma está aí” são falsos. Se assim não fosse não teríamos agora países como a Grécia e a patinarem à beira da falência? Se a Grécia não conseguir cumprir as obrigações da sua dívida e entrar em bancarrota esse será o maior desastre financeiro de sempre na EU e o contágio – por intermédio do factor pânico nos mercados financeiros – não tardará a alastrar-se a Portugal, Espanha e Itália (os tais PIGS). Tal colapso forçaria estes países a aumentarem violentamente os seus impostos, reduzirem as suas despesas e a saírem do Euro.

Na China, o dito “motor da Economia mundial” começam também a surgir preocupações… Perante indícios de uma bolha especulativa provocada pelos biliões de dólares que o governo injetou na economia para compensar o declínio nas exportações, Pequim está agora a refrear a concessão de empréstimos. Na Índia, o panorama é semelhante e até no Brasil um movimento idêntico percorre o setor financeiro. Os bancos centrais estão a parar com a “impressão de dinheiro” e consequentemente menos “dinheiro vivo” aflui aos Mercados.

Estes indícios podem indicar que o tempo da recuperação da economia mundial ainda não chegou e que 2010 será economicamente ainda mais difícil do que se previa em finais do ano passado. A tímida recuperação de 2009 pode assim ter-se baseado apenas na transitória injeção de capital público nas economias que agora perdeu o fôlego. A situação parece especialmente frágil no Ocidente, tendo países como a Índia e o Brasil economias que reencontraram nos seus mercados internos um porto relativamente seguro de águas tranquilas. Especialmente grave é ainda a situação nos EUA onde a recuperação do PIB é muito transitória num horizonte de elevado desemprego e de grandes dificuldades da maioria das famílias americanas. O Japão continua asfixiado numa longa deflação. Todos os países desenvolvidos correm agora o risco de repetirem os erros dos EUA em 1937 e do Japão em 1997: uma política monetária demasiado conservadora que leve de novo as economias para a recessão. É verdade que os Governos do G-7 parecem ter percebido que é ainda demasiado cedo para retirar os incentivos.

Fonte:
http://aeiou.expresso.pt/novos-perigos-para-a-economia-mundial=f566289

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O Embraer KC-390 e o cluster aeronáutico português

Embraer KC-390 (http://www.aereo.jor.br)

Embraer KC-390 (http://www.aereo.jor.br)

“Além do arranque do cluster aeronáutico, em Portugal, é uma oportunidade de cooperação estratégica com os países da CPLP. Onde está o Brasil, está a nossa agência. O Brasil é a prioridade das prioridades, a par de Angola”, sublinhou, Basílio Horta, presidente da AICEP (Associação para o Investimento e Comércio Externo de Portugal).”

Basílio Horta, referia-se à possibilidade da Embraer construir partes do seu novo cargueiro militar KC-390 nas suas instalações de Évora. Assim, a declaração de que “o Brasil é a prioridade das prioridades, a par de Angola” é plenamente consistente com a prioridade lusófona para a política externa portuguesa defendida pelo MIL e com o seu comunicado em defesa de uma maior cooperação entre os países da CPLP nos domínios aeroespaciais e oceanográficos.

Existem diversos projetos aeronáuticos hoje em curso no Brasil e – a prazo – em Portugal. No Brasil, o caça selecionado pelo F-X2 será construído parcialmente no Brasil, provavelmente pela Embraer, e o cargueiro KC-390 deverá também entrar em produção nos próximos dez anos. Um e outro projetos são também necessários a médio prazo para Portugal e com a presença da Embraer no nosso solo seria no mínimo estúpido se não aproveitássemos essas sinergias e optássemos pelos mesmos aparelhos, determinando sempre uma percentagem local de montagem ou construção. E esperemos então que não o sejamos.
Fonte:

http://aeiou.expresso.pt/portugal-ja-tem-18-fornecedores-para-o-aviao-da-embraer=f560638

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