Daily Archives: 2010/01/14

Será que foi desta que detetaram… Matéria Negra (Dark Matter)?

O detetor de Matéria Negra no Minnesota (http://blogs.discovermagazine.com)

Já há muito tempo que os cientistas andam atrás da Matéria Negra… As primeiras notícias que davam conta da sua observação data de finais de 2005 parecem ter sido prematuras, mas agora, existem provas mais substanciais numa mina no Minnesota, nos EUA. A descoberta foi relatada num artigo da revista New Scientist que descreve o trabalho de uma equipa que encontrou um desvio estatístico que pode ser explicado pela presença de “matéria negra”. Outra explicação pode ser o “ruído de fundo”, mas é improvável.

A descoberta terá ocorrido a 800 metros de profundidade, no fundo da mina e a comprovar-se será a primeira observação de uma forma de matéria que se estima compor mais de um quarto de toda a matéria no Universo e ser a explicação para o fenómeno do afastamento das Galáxias.

A “matéria negra” teria sido já detetada em 2005 e 2006, em observações astronómicas e no interior de uma montanha, em Itália (num trabalho conjunto entre cientistas chineses e italianos), mas com um grau de incerteza estatística superior ao da descoberta do Minnesota.

Fontes:
http://www.newscientist.com/article/dn13726-dark-matter-may-have-been-found-on-earth.html
http://news.nationalgeographic.com/news/2006/08/060822-dark-matter.html

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Quids S17: Quem vai (supostamente) construir isto?

1. Todos os quids valem um ponto.

2. Os Quids são lançados pela manhã. Entre as 21:00 e as 24:00 (Hora de Lisboa)

3. As pistas só serão dadas à hora de almoço (12:30-14:30) ou mais cedo, se possível. Contudo, nesse período do dia seguinte podem ser dadas várias pistas, desde que pedidas por um (qualquer) dos participantes.

4. Só há quids entre 2ª e 6ª (incluindo feriados). Salvo imprevisto…

5. Os Quids terminam quando um concorrente chegar aos 20 pontos.

6. A qualquer momento, poderão sair “QuidsExtra” de texto ou de imagens, com as mesmas regras dos demais, mas sem limite de dia ou de hora. Estes quids valerão sempre 3 pontos e correrão até que um nickname novo, num IP novo, chegue aos 100% ou se tendo passado mais de 48 horas, ao participante que recolher melhor classificação.

7. É vivamente desencorajado o uso de vários nicknames para o mesmo concorrente, já que desvirtua o espírito do jogo. Lembrem-se que o IP tudo revela…

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O Brasil assina com a Iveco um contrato de 2,5 biliões de dólares para a construção de 2044 VBTP-MRs

Em dezembro de 2009, o governo brasileiro assinou com a empresa italiana Iveco um contrato de 2,5 biliões de dólares para renovar os veículos blindados de transporte do exército brasileiro e para colaborar com a indústria brasileira no desenvolvimento do seu sucessor, o VBTP-MR ou “viatura blindada de transporte de pessoal”. O novo veículo permitiria o abate dos EE-9 e EE-11 da Engesa. o EE-9 “Cascavel” é um blindado ligeiro de reconhecimento, enquanto que o EE-11 “Urutu” é um transporte de tropas. Do primeiro, o Brasil opera atualmente 218 unidades, da segunda, 223, tendo sido curiosamente o Iraque de Saddam Hussein o segundo operador do tipo, com 148 unidades vendidas. O problema é que a falência do fabricante, a Engesa, deixou o exército com problemas crónicos de peças de substituição. Na prática, praticamente todos os meios blindados de reconhecimento e transporte de tropas usados no Brasil foram construídos por uma empresa que faliu em 1993… isso diz muito da criticidade da sua substituição.

As múltiplas exportações da Engesa (que não impediram a sua falência, devido à falta de encomendas do governo brasileiro na década de 90) prenuncia que o novo VBTP-MR poderá encontrar o mesmo mercado outrora preenchido pelo “Cascavel” e pelo “Urutu” no Médio Oriente e na América do Sul.

O VBTP-MR deverá pesar menos de 20 toneladas e ter capacidade anfíbia sendo impulsionado por motor diesel com caixa de mudanças automática e desenhado para transportar até dez soldados, para além do condutor. Concebido para ter dimensões que tornam possível o seu embarque num C-130 ou no KC-390 que a Embraer está agora a desenvolver, o VBTP-MR pode assumir assim facilmente missões que hoje não estão ao alcance dos seus antecessores e com a instalação de armas de controlo remoto cumprir também as missões de reconhecimento do “Cascavel”. Entre estas a Elbit anunciou que as suas torres UT-30, com um canhão automático de 30 mm, uma metralhadora de 7,62 mm, um sistema de alerta laser, miras para o comandante do veículo e lançadores de granadas de fumo estarão presentes no VBTP-MR.

O trabalho de desenvolvimento decorre atualmente num grupo de trabalho conjunto do exército brasileiro e da Iveco, tendo sido consumidos até finais de 2009 mais de 12 milhões de euros na sua concepção e na construção de um primeiro protótipo que está prestes de ser finalizado. O contrato com a Iveco estipula que a partir de 2012, serão construídos 2044 unidades numa nova fábrica da Iveco no Brasil.

Fontes:
http://www.defenseindustrydaily.com/VBTP-A-New-APC-for-Brazil-06048/?utm_campaign=newsletter&utm_source=did&utm_medium=textlink
http://pt.wikipedia.org/wiki/EE-9_Cascavel
http://www.areamilitar.net/DIRECTORIO/ter.aspx?NN=15&P=15
http://pt.wikipedia.org/wiki/EE-11_Urutu

Categories: Brasil, DefenseNewsPt | 8 comentários

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