Debate Público: O Futuro da Galiza no Espaço Lusófono (5 de Dezembro, 15:00)

Quids S17: Quem foi o arquitecto deste edifício?

1. Todos os quids valem um ponto.

2. Os Quids são lançados pela manhã. Entre as 21:00 e as 24:00 (Hora de Lisboa)

3. As pistas só serão dadas à hora de almoço (12:30-14:30) ou mais cedo, se possível. Contudo, nesse período do dia seguinte podem ser dadas várias pistas, desde que pedidas por um (qualquer) dos participantes.

4. Só há quids entre 2ª e 6ª (incluindo feriados). Salvo imprevisto…

5. Os Quids terminam quando um concorrente chegar aos 20 pontos.

6. A qualquer momento, poderão sair “QuidsExtra” de texto ou de imagens, com as mesmas regras dos demais, mas sem limite de dia ou de hora. Estes quids valerão sempre 3 pontos.

7. É vivamente desencorajado o uso de vários nicknames para o mesmo concorrente, já que desvirtua o espírito do jogo. Lembrem-se que o IP tudo revela…

O lançamento do primeiro protótipo do novo foguetão da NASA, o Ares 1 foi um sucesso. Mas…

O primeiro voo do novo foguetão da NASA, o Ares X-1, a partir do Centro Espacial Kennedy, foi um sucesso. O foguetão tem mais de cem metros de altura e nesta sua variante experimental, de apenas um andar (daí o “X”) alcançou uma altitude de 40 kms.

O foguetão será o pilar fundamental do programa espacial tripulado dos EUA nas próximas décadas. E peça essencial para uma estratégia espacial que está agora mergulhada em grande incerteza, devido não somente às conclusões da Comissão Augustine, mas também, e sobretudo pelo desinteresse de Obama por estas questões. Existe algo com que todos concordam: desde especialistas à comissão: a NASA não tem orçamento nem para terminar o Ares 1, nem para a cápsula, nem para o Ares 5 e muito menos para ir à Lua… Só para terminar o Ares 1 e a cápsula, a agencia precisaria de mais 3 a 5 biliões de dólares por ano!

No presente contexto recessivo – animado por sinais de recuperação – a NASA não deve receber esses recursos. E sem ele a ISS (que devora quase metade do orçamento da agência) poderá ser abandonada. Essa aliás é a opinião do último Administrador da agência, que o defendia e o desvio dessas verbas para o programa lunar. Contudo, essa opção radical não deve ser seguida… Mas os custos de manter a ISS irão descer quer porque o Space Shuttle consome a outra metade remanescente do orçamento, quer porque as empresas privadas que se preparam para abastecer a Estação (no âmbito do programa COTS) como a Orbital e a SpaceX têm preços de lançamento que serão um décimo (cápsula Dragon da SpaceX) dos da Orion da NASA.

O Ares tem assim muito pouco espaço para falhar. Qualquer falhanço compromete as já ténues possibilidades de sobrevivência de todo o programa. Assim quando se constatou que o primeiro andar do foguetão (a propulsão sólida e reutilizável) estava danificado quando foi recuperado do Atlântico isso deu mais alguma “má imprensa” num programa muito criticado pela sua falta de inovação (este andar é basicamente um “booster” do Shuttle de 5 e não 4 secções) e agora com problemas novos, já que um dos três paraquedas não terá funcionado como previsto. Mais um problema que, depois dos problemas com vibrações excessivas se vai somar à já longa lista de engulhos com o desenvolvimento do Ares 1 e dar argumentos aqueles que defendem o seu abandono e substituição por programas completamente comerciais.

Fontes:
http://nasawatch.com/archives/2009/10/ares-1-x-first.html
http://www.publico.clix.pt/Ci%EAncias/megafoguetao-ares-1x-da-nasa-partiu-de-cabo-canaveral_1407276

A China está a receber mais helicópteros Kamov Ka-28

Ka-28 da marinha indiana em http://cnair.top81.cn

A empresa russa Kumertau Aviation Production Enterprise começou a entregar a segunda vaga de helicópteros Kamov Ka-28 à marinha chinesa. A China encomendou Ka-28 nas suas três variantes: guerra submarina, busca e salvamento e ataque. No total, são apenas 9 helicópteros, esperando os russos vender ainda mais aparelhos.

O Ka-28 é uma variante de exportação do Ka-27 com novos motores TV3-117VMAR com desempenho melhorado. Na versão de Busca, tem sonoboias de rádio, na versão de ataque e anti-submarina inclui bombas e torpedos, assim como sistema de mira APR-2E Orlan.

Estes 9 Ka-28 são a segunda vaga que se sucede a uma primeira, de 1998 e que incluía 8 aparelhos.

O fabricante chinês de helicópteros Avicopter anunciou no passado mês de setembro que iria desenvolver em conjunto com os russos um helicóptero pesado capaz de levantar cargas superiores a 20 toneladas. O novo helicóptero deverá realizar o primeiro voo até 2020.

Fonte:
http://www.flightglobal.com/articles/2009/10/15/333445/chinas-navy-about-to-receive-ka-28s.html