Daily Archives: 2009/07/21

A rede europeia de GPS Galileo dispara os custos

O Giove-B da rede Galileo em órbita em http://www.giove.esa.int

O Giove-B da rede Galileo em órbita em http://www.giove.esa.int

Os problemas de gestação da rede europeia de posicionamento global (GPS) Galileo ainda não terminaram… Segundo o CEO da EADS Astrium, colocar em órbita os satélites da rede Galileo pode custar mais 40% que o originalmente previsto, ou seja, 1,16 biliões de euros.

O aumento de custos resulta diretamente da redução do volume de atividade de construção de equipamento para a rede, quer na EADS Astrium, quer na segunda empresa que irá construir a Galileo, a alemã OHB System. Cada fabricante irá construir oito satélites cada. Após esta primeira remessa, o consórcio Galileo irá avaliar qual dos dois foi melhor e encomendar a este mais 12 satélites.

A divisão entre os dois contratados não tem sido contudo isenta de dificuldades… Quem está a financiar o Galileo é a Agência Espacial Europeia (ESA) e a EADS e a EADS Astrium queixa-se que está a receber menos dinheiro que a sua concorrente alemã, seis milhões, contra dez, uma diferença que não é compreensível e que resulta possivelmente de jogadas políticas de bastidores.

Fonte:
http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/18/328294/paris-air-show-galileo-faces-40-cost-hike-says-eads.html

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A Sukhoi está atrasada com o seu protótipo PAK-FA?

A Sukhoi continua a trabalhar no primeiro protótipo do primeiro caça russo de 5ª geração, o “PAK-FA”. O secretismo quanto à data de realização do primeiro voo do aparelho – inicialmente anunciado para 2009 – parece indicar que existem atrasos significativos, retardando esse voo para, pelo menos, o início de 2010. A Sukhoi está também estrategicamente focada no marketing do seu avião comercial “Superjet 100“, um concorrente direto numa gama de mercado dominado pela brasileira Embraer e pela canadiana Bombardier, o que pode explicar o perfil muito discreto do desenvolvimento do “PAK-FA”, parcialmente…

O responsável da Sukhoi confirmou que a empresa russa continua a trabalhar no protótipo e os primeiros testes. Admitiu também que a Sukhoi iria manter um perfil mediático muito discreto até à realização dos primeiros testes com o protótipo acrescentando nada à (aparentemente) apressada declaração do ministro da energia russo Viktor Khristenko que disse recentemente que “os testes de voo do avião estão calendarizados para o começo de 2009“. Bem, as reservas agora expressas pelo Sukhoi indicam que se tratou de otimismo excessivo…

Pogosyan exprimiu confiança de que a MiG, sua concorrente russa, tem boas condições para vencer o atual concurso indiano com o seu MiG-35. O avião já terminou os testes na força aérea indiana e os russos estão otimistas num negócio que poderá ditar a morte ou a vida para a MiG Avia, cuja única venda a curto prazo é a de seis MiG-29K para a Malásia, que serão entregues em finais de 2009.

Fonte:
http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/17/328148/paris-air-show-sukhoi-secretive-on-pak-fa-programmes.html

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