Daily Archives: 2008/09/02

Da “Guerra Corporativa” (?) entre Magistrados e Governo e da onda de criminalidade atual

Começam a multiplicar-se as referências de que estaria a haver uma “guerrilha surda” entre as corporações judiciárias e o Governo que estaria na base do recente incremento da criminalidade e da radical redução em 70% do número de prisões preventivas. Desde um grupo de assaltantes suecos que é detido em flagrante num assalto a uma gasolineira, solto pelo juiz e detido novamente ainda no mesmo dia, até ao mais recente caso da libertação de um traficante de armas, já depois da pública e expressa indicação de Pinto Monteiro para que os magistrados recorressem à prisão preventiva em todos os casos que implicassem penas superiores a cinco anos de prisão. Estes exemplo são os sinais de que algo está a funcionar muito mal no sistema judicial português.

Este último caso é particularmente grave porque se tratou de alguém apanhado em flagrante delito, no culminar de uma investigação que levava já vários meses e ocorrido num país onde se estima que existam mais de 1,4 milhões de armas ilegais e que – afinal – resultou na saída do acusado em liberdade, por ordem do juíz… Quando o general Leonel Carvalho, do Gabinete Coordenador de Segurança afirma que o tráfico de armas está “praticamente incontrolável” e os magistrados agem desta forma, reforçando as suspeitas que o Governo mandou “plantar” no Expresso deste fim-de-semana e que davam conta desta guerra corporativa ente magistrados e governo, não estaremos perante um autêntico “grau zero” de civilidade e sentido de Estado por parte de um órgão de soberania, que é a Magistratura?

Por isso, não quero crer que este rumor não passa de mais um rumor infundado… não quero mesmo.

MAS DEVIA?

Fontes:
http://sol.sapo.pt/PaginaInicial/Sociedade/Interior.aspx?content_id=107531
http://diario.iol.pt/noticia.html?id=922954&div_id=4071

Categories: Justiça, Política Nacional, Portugal, Sociedade Portuguesa | Deixe um comentário

Da avaliação suíça do Saab Gripen e das hipóteses renovadas do aparelho no Programa F-X2 brasileiro

A Saab ofereceu o seu caça de 4,5 geração Saab Gripen a um “Request for Proposal” suíço emitido em 7 de Janeiro de 2008. Isto significa que o ministério da Defesa suíço vai avaliar o caça sueco no âmbito de um processo de aquisição de novos aparelhos de caça que decorre e que já começou a avaliar o Gripen em finais de Julho num processo que se deverá prolongar até meados do corrente mês de Agosto.

Dois aparelhos bilugares Gripen D estão estacionados na Suíça. O primeiro voa todos os dias sendo pilotado por pilotos suíços, suecos e da Saab, sendo a maioria conduzidos com um piloto suíço no lugar frontal e um sueco no traseiro. O segundo aparelho está quase sempre em terra e é utilizado para avaliar a dificuldade em manter o aparelho, o seu re-equipamento e abastecimento.

O objetivo suíço é substituir a sua frota envelhecida de aparelhos 54 F-5 E/F Tiger e o Gripen é um dos três candidatos a ser avaliados no âmbito do projeto “Neues Kampfflugzeug” (NFK) “Novo Avião de Guerra” sendo os restantes o Eurofighter Typhoon e o Dassault Rafale tendo a Boeing saído do projeto em Maio deste ano com o seu F/A-18E/F Super Hornet, o mesmo modelo que tentam agora in extremis introduzir no FX-2 brasileiro…

Esta avaliação é a mais extensa jamais realizada por um cliente sobre o Gripen e não admira que tenha sido exigida precisamente pela Suíça conhecida mundialmente pelos seus elevados padrões de exigência e pela precisão dos seus… relógios…

O Gripen é também considerado por muitos como o favorito no atual concurso brasileiro por um caça para substituir também caças F-5 como os suíços, além de outros aparelhos. E neste concurso (o FX-2) a vantagem do Gripen resulta do facto de ter apenas um motor, o que simplifica as suas necessidades de manutenção, a disponibilidade sueca para disponibilizar o know-how necessário para construir o caça é também um factor importante. Assim como o facto da Suécia estar a desenvolver uma nova geração de caças Gripen, o Gripen NG, cujo primeiro demonstrador tecnológico, o “Gripen Demo” foi apresentado ao público em 23 de Abril de 2008.

O “Gripen Demo” foi apresentado ao público a 23 de Abril de 2008 e voou pela primeira vez a 27 de Maio. Sendo um “demonstrador”, o aparelho não será nunca construído, mas incorpora diversas soluções tecnológicas que serão parte do “Gripen NG”, tais como o novo motor General Electric GE F414G que está a ser alvo de testes intensos até pelo menos 2010. O F414G é basicamente o mesmo motor F414-GE-400 que equipa os F/A-18 Super Hornet que agora a Boeing tenta vender ao Brasil, mas com várias pequenas melhorias para optimizar o funcionamento em aviões com um único motor.

O novo motor, um novo radar ativo AESA, mais capacidade de carga útil, um aumento da capacidade interna para combustível em 40% e um decorrente aumento em 50% do alcance do caça, são os três pontos principais a destacar no “Gripen Demo” e no decorrente “Gripen NG” que vêm responder precisamente aos quatro mais comuns pontos fracos do caça da Saab. Todas estas alterações tornarão o Gripen um caça capaz de competir com a maioria dos caças adversários até pelo menos 2040.

O “Gripen Demo” e o seu sucessor, o “Gripen NG” usarão também novos sistemas de comunicações e guerra electrónica, assim como um novo sistema de aproximação de mísseis.

A Saab apresentou já o novo modelo “Gripen NG” à Noruega, Índia e Dinamarca, países que nem sequer se encontram entre os clientes do Gripen C e D (Suécia, África do Sul, Hungria, República Checa e Tailândia) e aos quais agora se deve somar o Brasil, já que o Gripen NG surge assim como um dos membros da selecta lista de finalistas a este programa de atualização da FAB.

O Gripen NG foi concebido, mesmo a partir dos primeiros modelos Gripen, como sendo um aparelho robusto e de operação barata. Esses eram dois critérios essenciais para o governo sueco e são também pontos importantes a considerar agora na avaliação do governo brasileiro. Os sistemas de monitorização são internos, o que dispensa complexos e móveis sistemas externos de manutenção, assim como a sua fácil manutenção mesmo fora da sua habitual base de operação e estes critérios mantêm-se no NG. O Gripen em termos de dimensão e peso é um dos mais pequenos aparelhos do seu tipo. Isto contudo não quer dizer que se trate necessariamente de um aparelho inferior. A carga útil é semelhante, assim como as capacidades embarcadas. A única diferença realmente significativa é o raio de alcance, o qual de facto é menor que qualquer um dos seus competidores diretos.

O problema da reduzida capacidade de combustível e do decorrente escasso raio de ação resulta diretamente das necessidades antecipadas pelo governo sueco: defesa aérea de proximidade. Um raio de ação maior é necessário em países de grande extensão, como o Brasil ou em nações cujo conceito estratégico implica a prossecução de ações de ataque a países estrangeiros, como os EUA, França ou o Reino Unido. Para um país que pertence à NATO, onde intervenções em cenários distantes são comuns, um avião com curto raio de ação pode ser uma má decisão, assim como para um país de escala continental e com ambições de surgir mais vezes e melhor na cena internacional (como o caso do Haiti), e esta limitação afastaria o Gripen da decisão brasileira no F-X2. Mas se esse problema foi ultrapassado no NG…

Fontes:

http://www.spacewar.com/reports/Switzerland_Puts_Gripen_To_The_Test_999.html

http://www.gripen.com/en/MediaRelations/News/2008/080702_Saab_offers_Gripen_to_Switzerland.htm

http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS115604+02-Jul-2008+BW20080702

http://en.wikipedia.org/wiki/Swiss_Air_Force

http://www.nowpublic.com/world/bid-air-fighters-brazil-gripen-ahead

http://www.segurancaedefesa.com/EntrevistaBengt.html

http://www.milavia.net/news/2007/saab-selected-ge-f414g-engine-for-new-gripen-variant.html

http://www.gripen.com/en/MediaRelations/News/2007/070702_GEengine.htm

Categories: Brasil, DefenseNewsPt | Etiquetas: , | 33 comentários

Quids S12-69: Como se intitulava este album de banda desenhada?

Dificuldade:2

Regras:

1. Cada Quid valerá entre 1 a 3 pontos.
2. Cada pista fornecida deduzirá um ponto aos pontos correntes ao Quid, parando esta descida em 1 ponto.
3. Não serão dadas pistas no próprio dia do lançamento do mesmo, mas apenas no período seguinte (12:30-14:30 do dia seguinte, juntamente com o lançamento do Quid seguinte). Contudo, nesse período do dia seguinte podem ser dadas várias pistas, se pedidas.
4. Os Quids terminam quando um concorrente chegar aos 50 pontos.

Categories: Quids S12 | 14 comentários

Create a free website or blog at WordPress.com.

Eleitores de Portugal (Associação Cívica)

Associação dedicada à divulgação e promoção da participação eleitoral e política dos cidadãos

Vizinhos em Lisboa

A Vizinhos em Lisboa tem em vista a representação e defesa dos interesses dos moradores residentes nas áreas, freguesias, bairros do concelho de Lisboa nas áreas de planeamento, urbanismo, valorização do património edificado, mobilidade, equipamentos, bem-estar, educação, defesa do património, ambiente e qualidade de vida.

Vizinhos do Areeiro

Núcleo do Areeiro da associação Vizinhos em Lisboa: Movimento de Vizinhos de causas locais e cidadania activa

Vizinhos do Bairro de São Miguel

Movimento informal, inorgânico e não-partidário (nem autárquico independente) de Vizinhos

TRAVÃO ao Alojamento Local

O Alojamento Local, o Uniplaces e a Gentrificação de Lisboa e Porto estão a destruir as cidades

Não aos Serviços de Valor Acrescentado nas Facturas de Comunicações !

Movimento informal de cidadãos contra os abusos dos SVA em facturas de operadores de comunicações

Vizinhos de Alvalade

Movimento informal, inorgânico e não-partidário (nem autárquico independente) de Vizinhos de Alvalade

anExplica

aprender e aprendendo

Subscrição Pública

Plataforma independente de participação cívica

Rede Vida

Just another WordPress.com weblog

Vizinhos do Areeiro

Movimento informal, inorgânico e não-partidário (nem autárquico independente) de Vizinhos do Areeiro

MDP: Movimento pela Democratização dos Partidos Políticos

Movimento apartidário e transpartidário de reforma da democracia interna nos partidos políticos portugueses

Operadores Marítimo-Turísticos de Cascais

Actividade dos Operadores Marítimo Turísticos de Cascais

MaisLisboa

Núcleo MaisDemocracia.org na Área Metropolitana de Lisboa

THE UNIVERSAL LANGUAGE UNITES AND CREATES EQUALITY

A new world with universal laws to own and to govern all with a universal language, a common civilsation and e-democratic culture.

looking beyond borders

foreign policy and global economy

O Futuro é a Liberdade

Discussões sobre Software Livre e Sociedade