Da Onda e Contra a dita (um desabafo contra a Globalização e o Neoliberalismo)

(O Triunfo da Morte, Brueghel)

A Globalização avança. Qual manada estourada que derruba tudo e todos, correndo para um precipício de miséria e opressão, onde os muito pobres se tornam pobres em troca de magros e instáveis salários e os menos pobres se desempregam e recolhem a um estatuto de menoridade e inutilidade social, quando não caiem na mesma miséria de onde acabaram de sair os primeiros…

De permeio, enriquecem, e muito, as multinacionais e as grandes corporações que crescem sem parar por intermédio de fusões e aquisições, tornando o mundo cada vez mais pequeno e almejando o sonho de se tornarem um dia um grande monopólio universal, com cada megacorporação aquartelada no seu monopólio absoluto, servido por legiões de semiescravos desesperados que o guardam de uma inumerável legião de famintos e escanzelados que só pode ser contida pela força esmagadora de armas cada vez mais robotizadas e menos humanizadas, e logo, absolutamente fiéis…

Esta é o destino para onde todos caminhamos com uma velocidade cada vez maior e com uma força aparentemente impossível de vencer. Pelo menos até que os números de desempregados no Ocidente e o de semiescravos no Oriente sejam tão avassaladores e o seu grau de miséria e desespero tão absolutos que os façam levantar contra esta Onda Opressora, motivada apenas pelo Lucro Crescente e Insensível e tornem a deslocar o Mundo para uma posição mais equilibrada e humana do que aquela que os defensores do “Pensamento Único” Neoliberal e Globalista gostariam de conseguir impôr…

Mais detalhes do novo projecto da Embraer: O EMB C-390

(EMB C-390) Obrigado ao Ultramar pela imagem!

A Embraer divulgou mais informações sobre o seu projecto de um avião militar de transporte que referimos AQUI.

O anúncio da Embraer ocorreu na feira de defesa “Latin America Aero e Defence” (LADD) realizada no Rio de Janeiro e consiste no reconhecimento de que existe um estudo da construtora brasileira para a criação de um aparelho, designado de C-390. O avião poderia transportar até 19 toneladas de carga e uma rampa traseira para blindados e desembarque rápido de tropas. Como expõe a imagem digital, o avião poderia receber abastecimento em vôo e a Embraer antevê mesmo uma versão reabastecedora em vôo.

O C-390 deverá ser uma variação do EMB 170/190 e pretende concorrer directamente no segmento dos operadores do popular Lockheed C-130 “Hercules”, uma lista que ascende a 68 países (ver AQUI). A Embraer coloca este aparelho não entre os C-27 Spartan e o C-130J, como indicavam anteriores rumores, mas como um concorrente directo do próprio C-140Jm o sucesso do C-130H “Hercules”. Provavelmente, esta subida de patamar na ambição da empresa brasileira resulta da crescente insatisfação de muitos operadores do novo C-130J e das próprias reservas em relação ao aparelho manifestadas por membros do Governo e da USAF americanas… Sinais desta nova ambição são as intenções de construir um avião com autonomia e velocidades superiore, vantagens que resultam do uso de motores a jacto e não a hélice, como no C-130J, ficando-lhe apenas atrás no que respeita à capacidade de carga, que no C-130 ascende a 33 toneladas, contra apenas 19 no projecto da Embraer…

Tendo em conta a participação da Embraer nas OGMA (Oficinas Gerais de Manutenção Aeronáutica) e as necessidades de Portugal de um aparelho que venha substituir a nossa frota de C-130H, não seria do superior interesse estratégico e económico participar na construção e desenvolvimento de um aparelho militar daquela que já é hoje a quarta maior construtora aeronáutica do mundo?

Fonte: O Globo

 

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