Daily Archives: 2007/03/20

O robot “Salamandra” e a as “novas fronteiras” da robótica na Exploração Planetária

Robot salamander (A. Herzog/EPFL)

Uma equipa franco-suíssa concebeu e construiu um robot com o objectivo de testar como é que os primeiros peixes passaram à terra sólida e deram esse importante passo evolutivo. O robot é estruturalmente semelhante a uma salamandra e é comandado a partir de um laptop comum. O software que corre no laptop simula o sistema nervoso destes primeiros animais terrestres enviando sinais para uma réplica de uma coluna espinal, permitindo ao robot mudar de modos entre “natação” e “caminhando”.

Esta experiência pode revelar-se de maior utilidade ainda… Ao conceber um novo tipo de robots que podem ser usadas na exploração planetária, recorrendo a métodos de locomoção mais eficientes e mais redundantes do que os convencionais (lagartas e rodas) dos robot Spirit e Opportunitty que exploram hoje o planeta Marte… Estes robots de nova geração poderão explorar locais impossíveis aos robots de hoje e serem muito mais resistentes do que estes, abrindo toda uma nova janela de oportunidades para a exploração do Espaço vizinho ao nosso planeta…

Fonte: BBC News

Categories: Ciência e Tecnologia, Defesa Nacional, SpaceNewsPt | 7 comentários

Quid S7-13: Que galáxia é esta?

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Dificuldade: 3

(P.S.: Hoje a minha réplica pode demorar um pouco mais do que é habitual…)

Categories: Filmes, Quids S7 | 16 comentários

sQuid S2-13: Como se chamava esta invenção?

a141.jpg

(P.S.: Hoje a minha réplica pode demorar um pouco mais do que é habitual…)

Categories: Quids S6, sQuids S2 | 10 comentários

Messerschmitt Me 109H

(http://www.pegasusmodels.com)

 

O segundo protótipo Me 109H conhecido terá sido entregue à Daimler-Benz para que esta efectuasse os seus testes de fábrica com o motor DB 628A. O avião, que receberia a designação Me 109H V50 teria chegado a voar a 18 de Maio de 1943 sendo então pilotado por Fritz Wendel, um dos melhores pilotos de ensaio da Messerschmitt , aliás, se se recordam, esta é a mesma data para o hipotético vôo do Me 109H V49, o que pode explicar esta confusão. O motor DB 628A era bastante mais pesado e maior que o DB 605 original o que implicava que o V50 tivesse um nariz mais longo que o seu antecessor, obrigando necessariamente à colocação de um peso adicional na cauda do aparelho. Esta solução seria usada somente na fase de protótipo, procurando-se depois uma solução mais eficiente nos modelos de produção. A asa seria alargada mais 26 cm, assim como todas as superfícies da cauda. O V50 estava especialmente preparado para aumentar o fornecimento de ar ao motor, características determinadas pelas características da alta atmosfera onde o aparelho devia operar. Depois de alguns vôos de ensaio a partir da fábrica da Messerschmitt em Augsburg, o V50 deveria regressar ao centro de testes da Daimler-Benz em Echterdingen, nos arredores de Estugarda.

Categories: As "Armas Secretas" da Alemanha Nazi | 12 comentários

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