Daily Archives: 2007/01/04

O Porto em 2011 terá menos habitantes que em 1920…


(http://seattlepi.nwsource.com)

Segundo o Instituto de Ciências Sociais, a cidade do Porto (habitat do nosso Outsider) quando chegar o ano de 2011 a Invicta terá apenas 200 mil habitantes, ou seja, perto do número de habitantes que tinha na década de 1920!

Esta queda, vai colocar o Porto atrás de Sintra, Lisboa e Gaia, como a quarta maior cidade do País…

Segundo o INE, o Porto teria perdido 11,3% dos seus habitantes entre 2001 e 2005… A continuar neste ritmo… E em 2050… Desaparece! Lisboa também está a desaparecer, mas a um ritmo menor, de “apenas” 8%… Ou seja, desaparece por sua vez lá para 2060 ou isso…

E no entretanto que fazem estes autarcas e os nossos Governos sucessivos para resolver o grave problema do ermamento do nosso interior e das nossas maiores cidades, enquanto as periferias se atafulham e tornam em locais cada vez mais difíceis de viver?! Nada que se saiba… Na Avenida de Roma são cada vez mais numerosos os sinais de “vende-se” ou “aluga-se”… Quem passar por esta avenida e pelas suas laterais encontram dezenas de apartamentos por edifício com janelas sempre fechadas e onde à noite nunca se acende uma luz, sinal do seu patente abandono…

Para quando um repovoamento das nossa cidades?

Para quando uma política de habitação e um controlo a esta desmesurada especulação imobiliária que afasta as pessoas das grandes cidades e as empurra cada vez mais para as periferias e sobrecarrega os nossos sistemas de transporte?

Fonte: Portugal Diário

Acha que o Governo devia intervir para parar a Especulação Imobiliária impondo tectos máximos por m2?
1) Sim
2) Não

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Categories: A Escrita Cónia, Sociedade Portuguesa | 7 comentários

Afinal o acidente do Beriev Be-200 deveu-se a um erro nas Cartas utilizadas e não a um problema do próprio aparelho…


(http://www.beriev.com)

A propósito do acidente no combate a incêndios que sucedeu com o Beriev Be-200 que estava na época à experiência em Portugal e que o Governo em boa altura decidiu comprar, (que referi AQUI) e que muitos se apressaram a usar como argumento de que o Be-200 seria uma má opção para Portugal (dada a falta de lençóis de água suficientemente extensos e com baixa ondulação para a operação segura do aparelho) afinal…

Não é tão mau com isso…

Afinal, o acidente (que somente a perícia do piloto russo conseguiu minimizar In Extremis) deveu-se a uma carta cujas coordenadas foram mal transpostas para as cartas do Google o que resultou em erros nos pontos de referência e nas distâncias. A tripulação do Beriev usava estas cartas e quando a 6 de Julho tentou recolher seis mil litros da Barragem da Agueira não o devia ter feito, porque as cartas actualizadas mostrariam que era impossível ao aparelho operar neste local, o que indicavam as cartas nas mãos dos pilotos… Mais concretamente, em vez dos 3800 metros de lençol de água, havia apenas 2550 metros e o aparelho precisava de pelo menos 2839 metros…

As recolhas anteriores, de apenas 4 mil litros ocorreram sem problemas, porque o hidroavião – menos pesado – precisou de menos “pista”, mas quando encheram (para testes) seis mil litros… O problema surgiu e o aparelho acabou por colidir na copa de alguns pinheiros junto à margem… Os motores deixaram entrar alguns ramos e um teve que ser desligado, mas o outro suportou o aumento da potencia, apesar de danificado e levou o aparelho a aterrar em segurança

Agora que se conhecem as causas primeiras do acidente… Alguém pode ter dúvidas da excelência deste aparelho? Quantas turbinas aguentariam este esforço sem deixarem de funcionar?

Fonte: Correio da Manhã

Acha que a compra dos Beriev Be-200 foi uma boa decisão?
1) Sim
2) Não

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Categories: Política Internacional, Política Nacional | 5 comentários

sQuid S1-26: Que série de animação é esta?

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Categories: Delírios, sQuids S1 | 8 comentários

O Tantrismo e o Sexo Tântrico: Formas de Iluminação no Budismo (5)

De acordo com os ensinamentos presentes no texto budista tântrico Kalachakra Tantra, as práticas do chamado “Sexo Tântrico” só podem ser executadas quando estiverem cumpridos aos quatro seguinte pré-requisitos (seguindo a compilação de Paulo Borges na sua introdução ao “Tratado da Paixão”):

“a) haver exercitado o espírito na via comum;
b) haver perfeitamente recebido a iniciação para tal;
c) manter a observância dos preceitos e votos a ela inerentes
d) o homem e a mulher estarem no mesmo nível de realização.

Sem isso, diz-se que a prática prematura desta via de realização conduz a renascer num inferno, onde se permanecerá durante um tempo indeterminado.”

Daqui se infere que aplicar os ensinamentos tântricos desligados de qualquer prática espiritual, isto é, isentando-os do seu patente e essencial conteúdo religioso, é fazer mais do que desvirtuar ou esvaziar estes ensinamentos, é correr o risco de atrair a si uma pesada carga kármica… É provocar o próximo renascimento numa das realidades mais adversas que a doutrina budista acredita existir e cuja tradução costuma ser feita para “inferno” (sendo que no budismo tibetano se acredita na existência de diversos “infernos”, com condições inclementes em grau crescente).

Categories: Futebol e Corrupção, Sexo Tântrico e Budismo | 10 comentários

Quids S5-34: Em que país está esta estátua?

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Dificuldade: 3

Categories: As Ilhas Míticas do Atlântico, Quids S5 | 17 comentários

O lançamento da primeira ATV europeia “Jules Verne” foi adiado para Julho de 2007


(http://www.futura-sciences.com)

A data de lançamento do primeiro veículo europeu tripulado (ATV ou “Automated Transfer Vehicle”) foi adiado para Julho de 2007, apesar da conclusão com sucesso total dos testes térmicos e de vácuo à cápsula feito na Holanda no “European Space Research & Technology Centre”

Estes testes deram o ATV como pronto a voar. Segundo o Gestor de Projecto ATV da ESA: “This [vacuum chamber test] demonstrates that our actual spacecraft can withstand the space environment it is going to see.

Decorrem actualmente negociações entre a ESA e os seus parceiros na ISS para agendar um lançamento do Ariane 5 ECA com o ATV para a ISS. O ATV “Jules Verne” será o primeiro de vários ATVs que a ESA vai operar para manter abastecida de homens e materiais a Estação Espacial Internacional até ao fim da sua vida operacional.

Embora estivesse originalmente calendarizado para 2003, o lançamento da ATV foi atrasado por várias vezes, sobretudo devido a problemas com o software de acoplagem à ISS que obrigaram a ESA a criar um sistema de acoplagem automático redundante, já que a ATV não tem um sistema manual de emergência para realizar acoplagens, como sempre tiveram as cápsulas russas Soyuz.

Fonte: Flight Global

Portugal devia ter uma participação mais intensa na ESA?
1) Sim
2) Não
3) Devia manter o nível de participação

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Categories: SpaceNewsPt | 2 comentários

Porque é que as queixas contra violências várias e continuadas por parte de elementos das claques de futebol continuam impunes e recebem geralmente a classificação de “arquivado”?


(http://www.ptbox.com)

Porque é que as queixas contra violências várias e continuadas por parte de elementos das claques do FCP continuam impunes e recebem geralmente a classificação de “arquivado”? Um director da PJ admitiu que por detrás do fenómeno “poderão haver cumplicidades” e neste domínio o caso do jornalista Marinho Neves, que em 1994 foi espancado por elementos de uma claque portista serve de exemplo paradigmático… Embora tivesse fornecido à PJ fotografias e até os nomes dos agressores e quatro testemunhas, o processo seria arquivado em menos de 20 dias por “falta de provas”…

É verdade que quase todos os portugueses têm preferências clubísticas (menos eu, dois tipos que viveram no século XI em Freixo-de-Espada-à-Cinta e um cão cego e perneta que foi abandonado nas Berlengas em 1998), e será que foram estas que estiveram na base destes estranhos arquivamentos e dos avisos dados a Pinto da Costa e que o levaram a voar para Espanha fugindo aos inspectores da PJ?

Quero acreditar que não!… Mas conhecendo a influência (perniciosa) que a Paixão pela “Bola” tem nos portugueses…

Sei lá!

Acredita que as preferências clubísticas poderão estar detrás destes arquivamentos?
1) Sim
2) Não

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Categories: Futebol e Corrupção, sQuids S1 | 18 comentários

A empresa de software UGS declarou que o seu software NX(R) foi escolhido pela Rocketplane Kistler para desenhar, construir e testar o seu lançador reutilizável K-1


(http://www.aero-space.nasa.gov)

A empresa de software UGS declarou que o seu software NX(R) foi escolhido pela Rocketplane Kistler para desenhar, construir e testar o seu lançador reutilizável K-1.

O veículo, totalmente reutilizável, terá dois estádios e será capaz de colocar cargas em órbitas baixas (LEO) e abastecer a Estação Espacial Internacional (ISS)

A Kistler recebeu recentemente a escolha do programa COTS (Commercial Orbital Transportation Services) para oferecer um sistema capaz de levar e trazer astronautas até à ISS e em consequência terá que acelerar o desenvovimento do seu K-1.

Fonte: SpaceDaily

Quem acha que vai vencer o COTS: a SpaceX ou a Rocketplane-Kistler?
1) SpaceX
2) Rocketplane-Kistler

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Categories: SpaceNewsPt | 2 comentários

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